航空货运从悲悲戚戚到风风火火

新冠疫情爆发，边境关闭、航空停运，全球航空货运市场明显下滑。中国、美国、欧盟全球制造业采购经理人指数跌至历史最低水平，对全球供应链造成极大影响，导致了交付延迟、工厂持续关停。

新冠疫情对航空货运的影响小于航空客运，为应对疫情，医疗物资的运输需求激增，3月份国内开始复工复产，航空货运开始恢复。疫情对全球经济和制造业造成了重大创伤，传统的以高价值电子产品等为主的航空货运种类瞬间变成了以口罩、呼吸机等医疗物资为主。

上海浦东机场、广州白云机场等几个机场4月份出现了货运道路堵塞，货交不进库房、安检排满货、货站爆满、航班空飞等难得一见的景象。90%以上是医疗物资，基本所有的货机以及能客改货的飞机都来中国拉货。

蓝天白云下，满载防疫物资的中欧班列积极发挥起畅通国际物流运输通道的作用，以成本低、运能大、效率高、更环保、更安全等综合优势连接中亚、欧盟各国，与各国一道同舟共济，共同战胜疫情。作为“一带一路”的交通使者，中欧班列还搭乘日韩生产原材料、日用商品，为欧亚沿线各国复工复产提供保障。