海关政策一带一路开启华丽篇章-记东莞海铁联运成功试水
昨日，由恒邦国际物流代理台湾上越公司的汽车配件将从台湾启运到达东莞，将在虎门港办理入境报关、检验检疫手续后转至东莞石龙铁路国际物流中心，最后发往俄罗斯。这是虎门港与石龙铁路国际物流中心联手打造海铁联运模式，加强广东制造辐射中亚、俄罗斯、欧洲战略构想。
这批货柜在虎门清关后，经内河水运4个小时到达石龙，再经石龙国际铁路线路15天到达中亚地区。从台湾到中亚整个行程共计20个工作日，以前大多通过北方港口输送到中亚，而东莞这一模式比之前可节省三分之一的时间，物流成本随之降低，可充分满足附加值高、时间要求紧的货物运输需求。
“海铁联运”是一种外贸货物在多种运输方式下进行综合调度运输的物流模式，它将水路运输与铁路运输相结合，具有速度快、适应性强、物流成本低的特点。由铁路运输至中亚甚至直达欧洲，既节约了运输成本，又节约了物流时间，实现沿海“一路”与沿边“一带”的口岸对接，为莞企乃至广东工业企业带来竞争力的极大提升，更为沿路各地带来了巨大的经济效益。
在海关、检验检疫等口岸部门的大力支持下，货物通过虎门港-石龙运输，享受海关商检“三互”模式的“一次申报、一次查验、一次放行”，与之前相比，每个集装箱的运费将节约200美金，为企业带来实实在在的经济效益。这个通道的开通，使东南亚至中亚五国的物流效率大幅提升，也极大的降低了国际物流成本。同时也会推动我国同中亚、东亚、俄罗斯等国家和地区的贸易往来，对广东省进一步全面提升对外开放水平具有深远的历史意义。
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